SPR65092 Placa de marco de ajuste de goma de bomba
fabricante : MORETEC
Número de pieza : SPR65092
Compatibilidad OEM :
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La mayoría de las bombas de lodo adoptan una estructura de carcasa de bomba doble. El cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba forman la estructura exterior de la carcasa de la bomba, y el impulsor, el revestimiento de la voluta, el casquillo del cuello y el perno de la placa FPL forman la estructura interior de la carcasa de la bomba. La estructura de la carcasa exterior de la bomba para lodo está hecha de hierro gris, hierro dúctil y acero fundido. La estructura de la carcasa interna también se denomina componente de flujo continuo de la bomba. También hay tres materiales de fabricación, a saber, KMTBCr26, Cr15Mo3 y caucho.
La estructura interna de la carcasa de la bomba de lodo también es la parte de sobrecorriente, que representa una alta proporción del costo de fabricación central de las piezas de repuesto de la bomba, lo que significa que representa el nivel de calidad central de la bomba de lodo, que es el factor más importante al elegir una bomba de lodo. La parte que debe ser examinada primero.
Entre los materiales de fabricación de las piezas de desbordamiento de las piezas de repuesto de la bomba, el metal KMTBCr26 tiene granos finos, buena resistencia al desgaste y alto rendimiento económico. En la actualidad, el 70% de los rebosaderos de las bombas de lodo están fabricados con este material. Aunque las piezas de sobrecorriente hechas de material Cr15Mo3 tienen una mayor resistencia al desgaste y una mejor dureza, y su vida útil puede alcanzar 1,5 veces la de KMTBCr26, su costo es el doble que el de KMTBCr26, por lo que el costo rendimiento es menor y el ámbito de uso es pequeño. El caucho tiene mejor resistencia a la corrosión entre los tres materiales de fabricación. Cuando el medio contiene partículas sólidas lisas, sin esquinas afiladas y la elevación de la bomba de lodo no supera los 40 metros, es adecuado elegir las piezas de desbordamiento hechas de caucho.
MORETEC ofrece bombas nuevas y piezas de repuesto (incluidos los conjuntos) 100 % intercambiables. Cualquier uso de otros nombres de empresas, marcas registradas, números de modelo o números de pieza es solo para fines informativos.
La estructura interna de la carcasa de la bomba de lodo también es la parte de sobrecorriente, que representa una alta proporción del costo de fabricación central de las piezas de repuesto de la bomba, lo que significa que representa el nivel de calidad central de la bomba de lodo, que es el factor más importante al elegir una bomba de lodo. La parte que debe ser examinada primero.
Entre los materiales de fabricación de las piezas de desbordamiento de las piezas de repuesto de la bomba, el metal KMTBCr26 tiene granos finos, buena resistencia al desgaste y alto rendimiento económico. En la actualidad, el 70% de los rebosaderos de las bombas de lodo están fabricados con este material. Aunque las piezas de sobrecorriente hechas de material Cr15Mo3 tienen una mayor resistencia al desgaste y una mejor dureza, y su vida útil puede alcanzar 1,5 veces la de KMTBCr26, su costo es el doble que el de KMTBCr26, por lo que el costo rendimiento es menor y el ámbito de uso es pequeño. El caucho tiene mejor resistencia a la corrosión entre los tres materiales de fabricación. Cuando el medio contiene partículas sólidas lisas, sin esquinas afiladas y la elevación de la bomba de lodo no supera los 40 metros, es adecuado elegir las piezas de desbordamiento hechas de caucho.
MORETEC ofrece bombas nuevas y piezas de repuesto (incluidos los conjuntos) 100 % intercambiables. Cualquier uso de otros nombres de empresas, marcas registradas, números de modelo o números de pieza es solo para fines informativos.
Lista de partes
